在空缺了半年之后，一汽集团董事长的人选终于落定。值得注意的是，目前东风汽车一把手还空缺。

今年 3 月 3 日 , 东风汽车公司党委书记、董事长竺延风因年龄原因，不再担任东风集团董事长一职，由党委副书记、总经理杨青主持工作。

由于前任董事长竺延风提前离任，东风集团的董事长一职至今空缺。谁将是继任者引起了外界的广泛关注和猜测。

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随着邱现东执掌一汽落定，同样是空缺半年时间，这是否意味着东风的一把手人选也即将官宣？而同样是主持工作的杨青能否更进一步？

据公开资料显示，杨青，男，汉族，1966年7月出生，现年56岁，湖北枝江人，1988年6月毕业于武汉工学院内燃机专业，工学学士。

杨青毕业后进入东风汽车公司活塞轴瓦厂工作，到现在已经整整35年。

在活塞轴瓦厂，杨青经过13年的努力，从一个普通技术员一路做到检查科副科长、副总工程师、钢管环车间主任兼党支部书记、副总经理。

2001年，杨青调任东风汽车紧固件有限公司总经理。此后的几年里，他先后担任过东风车桥公司总经理、东风商用公司总经理等职。

得益于在商用车领域的建树，杨青在集团内也不断被委以重任。

2017年3月，杨青进入东风汽车集团领导班子，被委任为东风汽车党委常委、副总经理。2020年，杨青出任东风汽车集团有限公司董事、党委副书记。

2021年2月，杨青接替到龄退休的李绍烛，任职东风汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记至今。

今年3月，杨青主持东风工作。

东风集团是国内汽车行业内产品阵营最丰富的汽车企业之一，业务涵盖全系列商用车、乘用车、军车、新能源汽车、关键汽车总成和零部件。

一直以来，合资车是东风集团的销售主力，旗下合资车品牌包括东风日产、东风本田、东风雪铁龙和东风标致等。

如今，合资车市场高光时刻已不再，绝大部分合资品牌销量均处于下滑趋势，东风集团的合资品牌也难逃这种厄运。

今年上半年，东风本田销量同比下滑32.41%；东风日产同比下滑30.49%；神龙汽车同比下滑28.56%。

除了三大合资品牌，东风集团旗下东风乘用车公司的数据更不容乐观。上半年，东风乘用车累计销量5.2万辆，下滑幅度达37.68%，是跌幅最大的板块。

在东风公司的自主品牌体系中，商用车业务在此前多年一直占据主要地位。今年上半年中国商用车销量为197.1万辆，同比增长15.8%。同期，东风公司的商用车销量同比微增。但从利润层面看，其商用车业务不增反降。

东风旗下的高端品牌岚图，是为数不多的亮点之一，上半年销量增速达到118.54%。

不过这也得益于去年基数较低，今年上半年总共1.5万辆的销量，同其它造车新势力相比差距明显。

尽管岚图销量取得了正增长，但对于整体低迷的东风集团而言，它的贡献微乎其微。

再说几句

东风集团目前的挑战在于燃油车销量急剧下滑，合资板块包括东风本田和东风日产、神龙汽车都面临销量和利润大幅下降。

对东风集团的继任者而言，在向新能源和智能化转型的过程中，所面临的挑战也是空前的。